Date : Dimanche 27 & lundi 28 mai

Rando-velo bivouac : vallée du Jabron et gorges de la Méouge.

Départ : gare St Charles, RDV à partir de 8h sur les quais du hall principal. Le TER pour Sisteron est à 8h35.

Parcours :
Après notre arrivée à Sisteron par le train dans la matinée, une petite visite de la ville et de sa citadelle à velo. Belle vue sur la situation géographique de la cité, au coeur d'un verrou hydraulique de la Durance.

Nous allons vers la vallée du Jabron par une route départementale jusqu'à Noyer/Jabron. De ce village, nous commençons une montée vers le vieux Noyer, vestige du passé qui fut un temps occupé par des communautés néo rurales des années 70.

A partir de là, se dégage une vue magnifique sur le versant nord de la montagne de Lure.

* Possibilité de redescendre sur Sisteron et prendre un train de retour le jour même pour ceux qui veulent, sinon...

...nous continuons par une piste de terre, tantôt en montant, tantôt en descendant, jusqu'à parvenir à la forêt domaniale du même nom.
Dans une petite clairière, un refuge gratuit en accès libre nous offre la nuitée. Possibilité de planter sa tente à proximité. Source d'eau sur place.
Initiation à l'orientation en début de soirée.
Soirée & nuit sympa au coeur d'une nature sauvage.

2eme jour :
à la suite de notre réveil, nous partons pour le col St Pierre par une piste de terre montant progressivement et rapidement.
Col St Pierre : limite des Alpes de Htes Provence et des Htes Alpes.
Nous descendons vers le village écologique de Eourres, étape de l'alter tour 2011.
Nous retrouvons une petite route goudronnée pour continuer vers les gorges de la Méouge avec possibilité d'arrêts fréquents et baignade dans le torrent.
Nous finissons la rando-velo par une départementale pas trop fréquentée pour rejoindre Laragne, fin de notre périple.
Train pour Marseille à Laragne.

Dénivelé & altitudes :

1er jour : dénivelé cumulé positif : +920m
dénivelé cumulé négatif : -200m

2ème jour : dénivelé positif : +230m
dénivelé négatif : -720m

Gare de Sisteron à 480m
Refuge à 1150m
Col St Pierre à 1300m
Eourres à 980m
Gare de Laragne à 550m.

Temps approximatif et large :

Arrivée à Sisteron en fin de matinée.
Citadelle à 11h/12h
Noyer à 13/14h
Vieux Noyer à 15h
Refuge à 18h

Départ du refuge vers 9h
Eourres à 10/11h
Gorges de la Meouge à 15h
Laragne à 17h
Trains pour Marseille de Laragne : 15h, 18h, 20h.

Ravitaillement : à Sisteron.

Prendre de l'eau à la journée, une source au refuge.
Affaires pour la nuit, duvet.
Un velo VTT, VTC ou de ville mais robuste.
Pas de sentiers techniques, revêtement parfois caillouteux.


Contact : Arnaud Denjean. 0626 450 135
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Sortie libre et gratuite, sauf billet de train ! pensez à la carte Zou.

LE MONDE | 04.05.2012 à 14h10

Par Olivier Razemon

Aurélien Morin, barbe et tignasse rousses, vêtu d'une combinaison kaki, lui prête volontiers ses mains pleines de cambouis. Le jeune homme est l'un des bénévoles de la Cyclofficine, une association, créée en 2010, qui promeut la réparation et l'entretien des vélos. Avec une autre volontaire, il assure une permanence devant le collège Henri-Wallon, d'Ivry-sur-Seine (Val-de-Marne).

Les habitants de ce quartier tranquille connaissent bien cet atelier en plein air où l'on peut obtenir de l'aide, le samedi ou le mercredi, pour réparer son vélo. Au cours de l'après-midi se succèdent un adolescent débrouillard et son VTT, des parents dont le jeune fils pleure la crevaison de son premier vélo et une salariée à peine sortie du bureau, avec sa bicyclette hors service depuis un an. M. Morin les accueille et livre rapidement son diagnostic. Il faut changer tel câble rouillé, démonter le pédalier ou dévoiler cette roue.

Les bénévoles ne travaillent pas seuls. La Cyclofficine, qui se définit comme un "atelier coopératif", se fixe pour objectif d'enseigner les gestes élémentaires, de façon que chacun apprenne à se débrouiller. Devant le collège d'Ivry, M. Morin se montre disponible, serviable, à l'écoute, mais il n'intervient que lorsqu'on a besoin de lui. La formule fait recette. La Cyclofficine a inauguré, jeudi 3 mai, un atelier dans une ancienne salle de danse du 20e arrondissement de Paris. Le local, ouvert depuis quelques semaines aux habitants du quartier, est en pleine effervescence. Les bénévoles, tee-shirts de couleur maculés de graisse, se mêlent aux adhérents à la recherche d'une suggestion et aux voisins du quartier qui passent la tête, par curiosité. Le tutoiement est de rigueur. On s'échange des clés à molette et des conseils.

Mira Bjornskau, une étudiante norvégienne vivant à Paris, a passé une bonne heure à réparer un pédalier, aidée par des bénévoles. "C'est le vélo de ma soeur ; je l'avais laissé dehors et quelqu'un l'a endommagé. Je vais pouvoir le lui rendre comme neuf", dit-elle. Pour pouvoir bénéficier de ces services, la jeune femme a versé sa cotisation à l'association, 25 euros pour un an, et acheté les pièces détachées pour une somme modique, 5 euros pour une roue, par exemple. L'atelier se révèle bien plus avantageux que les "vélocistes", garagistes pour vélos, qui réclament 15 à 20 euros pour une crevaison, et parfois jusqu'à 100 euros pour remettre à neuf une bicyclette.

Derrière les bons conseils et les petits gestes d'entraide émerge une ambition militante. "Nous faisons sortir les vélos des caves. Les gens les remettent en état et les utilisent davantage, ce qui contribue à pacifier les rues et rendre la ville plus agréable", assure Julien Allaire, administrateur de L'Heureux Cyclage, un réseau regroupant, outre la Cyclofficine, une cinquantaine d'ateliers vélo répartis dans toute la France.

Ces associations prospèrent aussi bien dans les villes universitaires telles que Bordeaux ou Rennes qu'à Pamiers (Ariège) ou Romans-sur-Isère (Drôme). Elles proposent à leurs quelque 25 000 adhérents des vélos soigneusement retapés, vendus entre 50 et 80 euros. A Lille, forte de ses 1 800 membres, l'association Droit au vélo réclame des aménagements cyclables aux élus locaux. A Grenoble, Un P'tit Vélo, qui dispose de deux ateliers, dans le centre et sur le campus universitaire, organise des "vélos-parades" destinées à accroître la visibilité des cyclistes en ville.

Partout, les associations cherchent le soutien des municipalités. "Nous ne demandons pas nécessairement des subventions, mais des locaux pour stocker le matériel ainsi que la possibilité d'accéder aux déchetteries municipales", précise M. Allaire. Car les vélos cassés ou abîmés, dont les utilisateurs se débarrassent en les jetant ou en les abandonnant à un poteau, ne sont pas perdus pour tout le monde. Ils constituent une source abondante de pièces détachées, permettant notamment de réparer des modèles qui ne sont plus en vente depuis des décennies. Toutes les mairies ne coopèrent pas avec autant d'enthousiasme. A Ivry, la Cyclofficine réclame la possibilité d'occuper un local appartenant à la municipalité, mais se heurte à un refus. "Si cela ne tenait qu'à moi, ils auraient depuis longtemps un lieu pour travailler", indique Chantal Duchêne, adjointe au maire (EELV), qui ne parvient pas à convaincre la majorité communiste à laquelle elle est pourtant associée.

Olivier Razemon

Nos amis de la vélorution organisent  une "critical mass" le week end prochain. L'occasion de montrer que le vélo est omniprésent à Marseille.

Le 5 mai c'est aussi l'occasion de montrer notre colère contre l'intrediction faite aux vélos de circuler sur le bas de la canebière. D'après MPM, il s'agit d'une erreur technique qui va être réparée très bientôt.

En attendant, Rendez-vous samedi 5 mai à 15H00 place Léon Blum, départ de la parade 16H pour une grande manifestation qui partira des allées Gambetta à 16h, descendra la Canebière jusqu'au Vieux Port pour finir vers 18h au Courant Vert, à la Plaine, qui nous accueillera avec un buffet bio. Cette manifestation sera précédée d'une heure festive, avec goûter, et animation pour petits et grands, de 15 à 16h, sur les Allées Gambetta. Cet événement est créé en partenariat avec Vélo-utile et Vélorution Marseille.